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汕汕铁路全线首孔箱梁提前41天成功架设
  • 发布时间:2020-08-30
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  • 中国新闻网汕头市8月19日电 (郭军 曹定国)8月19日,我国“八纵八横”沿海高铁安全通道—汕汕铁路全程首孔预制箱梁,在中铁集团北京市工程局汕汕铁路新项目全体人员的勤奋下取得成功架设,比计划提早41天,意味着汕汕铁路架梁工艺流程宣布拉开帷幕。

    当天早上10时左右,在预制箱梁架设当场,一孔重约790.3吨,长32米的简支预制箱梁稳稳当当架设在汕汕铁路桥桩上,代表着中铁集团北京市工程局变成该路线第一家架梁企业。

    首孔梁架设。 曹定国 摄

    据了解,在建汕头市至汕尾市铁路线约长163千米,是广东关键工程项目,是我国“八纵八横”沿海地区350高铁动车安全通道的关键构成部分,是长三角地区联络粤港澳大湾区的关键安全通道。

    中铁集团北京市工程局修建的汕汕铁路站前一标、四标总长51千米,工程预算32.39亿人民币,合同书施工期48月,在其中包括全程分区规划工程项目惠来、仙庵二座总长13.5公里的隧道施工,及其35千米的公路桥梁和全程较大的惠来梁枕场。

    在其中,惠来梁枕场坐落于广东揭阳市惠来县溪西镇,占地面积241亩,较大存梁工作能力125孔,具有每个月生产制造60孔梁的工作能力,其关键担负每日任务包含汕汕高铁四标范畴内的950孔预制箱梁的预制构件和架设及其全程50.八万根水泥轨枕的预制构件。

    首孔梁架设当场。 曹定国 摄

    据惠来梁枕场责任人详细介绍,自今年十一月动工建场至今,惠来梁枕场用心布署,抢時间,抓进展,春节假期不停产,科学研究疫防,降低了新冠肺炎疫情对工程施工的危害。新春佳节之后,积极开展到中国中铁“抗肺炎疫情、稳增长、奋战100天”重点劳动竞赛和中铁集团北京市工程局“五保一树”主题风格社会实践活动之中。就在前几天,全程首孔预制箱梁在惠来梁枕场取得成功预制构件,七月,首先一次性根据梁场调查取证检测。

    以便保证 首孔预制箱梁成功架设,惠来梁枕场提早整体规划,科学安排,综合性考虑到广州地区温度高多雨的众多不利条件,提升架梁工程施工方案,邀约外界权威专家对提梁机、搬梁机、架桥机等大中型机器设备的安裝拆卸和架梁工程施工方案开展审查。架梁全过程中,技术人员、专职安全员全线旁站,保证 了架梁安全性。

    据了解,汕汕铁路完工全线通车后,从汕头市至广州市基础理论時间将减少至1.5钟头上下,弥补沿海地区安全通道竖向1000多少公里沒有350千米车速铁路合理布局的空缺。将提高沿岸大城市的发展趋势电子能级,搭建起沿海地区城镇群的魅力过道。(完)

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